આંતરિક ટ્યુબ્સ
આંતરિક ટ્યુબ એ એક ફૂલી શકાય તેવી રીંગ છે જે કેટલાક હવાવાળો ટાયરના આંતરિક ભાગને બનાવે છે.ટ્યુબ વાલ્વ વડે ફૂલેલી હોય છે અને ટાયરના કેસીંગની અંદર ફિટ થાય છે.ફૂલેલી આંતરિક ટ્યુબ માળખાકીય સપોર્ટ અને સસ્પેન્શન પ્રદાન કરે છે, જ્યારે બાહ્ય ટાયર પકડ પૂરી પાડે છે અને વધુ નાજુક ટ્યુબનું રક્ષણ કરે છે.તેઓ સાયકલમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે અને ઘણી મોટરસાયકલ અને ટ્રક અને બસો જેવા ભારે રોડ વાહનોમાં પણ વપરાય છે.તેઓ હવે અન્ય પૈડાવાળા વાહનોમાં ઓછા સામાન્ય છે કારણ કે તેમાં કોઈ ટ્યુબ ન હોવાના ફાયદાઓ, જેમ કે ઓછા દબાણે અને ઊંચા દબાણે ચલાવવાની ક્ષમતા (ટ્યુબ ટાયરથી વિપરીત, જે ઓછા દબાણે ચપટી અને ઊંચા દબાણે ફાટી જાય છે. મોટા આંતરિક રિંગ્સ પણ અસરકારક ફ્લોટેશન ઉપકરણો બનાવે છે અને ટ્યુબિંગની લેઝર પ્રવૃત્તિમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.
સામગ્રી
આ ટ્યુબ કુદરતી અને કૃત્રિમ રબરના મિશ્રણમાંથી બને છે.પ્રાકૃતિક રબરમાં પંચર થવાની સંભાવના ઓછી હોય છે અને તે ઘણી વખત વધુ લવચીક હોય છે, જ્યારે સિન્થેટિક રબર સસ્તું હોય છે.ઘણી વખત રેસિંગ બાઇકમાં રેગ્યુલર રન-ઓફ-ધ-મિલ બાઇક કરતા કુદરતી રબરની ટકાવારી વધુ હોય છે.
પ્રદર્શન
સમય જતાં અંદરની નળીઓ ઘસાઈ જશે. આ તેમને પાતળી બનાવે છે, અને ફાટવાની શક્યતા વધારે છે.ડનલોપના સંશોધન મુજબ, તમારે દર 6 મહિને અંદરની નળીઓ બદલવી જોઈએ.આચ્છાદન અને આંતરિક ટ્યુબ વચ્ચેના ઘર્ષણને કારણે આંતરિક ટ્યુબ પણ ટ્યુબલેસ ટાયર કરતાં ધીમી હોય છે.ટ્યુબનો ઉપયોગ કરતા ટાયર સરેરાશ હળવા હોય છે, કારણ કે ટ્યુબને પ્રમાણમાં પાતળી બનાવી શકાય છે.જેમ કે ટ્યુબિંગ ટાયરમાં વાવવામાં આવે છે, જો પંચર કરવામાં આવે તો, ટાયર હજુ પણ સપાટ થઈ શકે છે. જો તે સાયકલ સાથે યોગ્ય રીતે જોડવામાં આવે તો તે ઉપયોગમાં લેવા માટે વધુ આરામદાયક છે.
ફ્લોરેસન્સ સાથે સંપર્ક કરો, જો તમને આંતરિક ટ્યુબ પર કોઈ પ્રશ્ન અથવા વિનંતી હોય.
પોસ્ટ સમય: ડિસેમ્બર-16-2020